AdBlue calidad profesional Blue&Blue

Blue&Blue presenta una garrafa de AdBlue® especial, con cánula integrada y con una capacidad de 5 litros. Esta innovadora cánula le ahorrará tiempo y esfuerzo, gracias a su conducto de respiración que permite que el producto fluya fácilmente, procurando un suministro sin fugas ni derrames.

Al abrir cada garrafa de forma individual y no haber ningún contacto con otros productos se neutraliza riesgo de contaminación, a diferencia de producto a granel.

AdBlue^® es un líquido incoloro altamente purificado que contiene agua desmineralizada y urea (32,5 %). Se emplea principalmente en los motores diésel y, fuera de Europa, también es conocido como DEF, ARLA 32 o AUS 32. El producto es un agente de reducción de gases NOx que se emplea en la reducción catalítica selectiva (SCR) de los vehículos con motor diésel.

El principal componente activo de AdBlue^® es el amoníaco. Está formado químicamente por urea hidrolizada para automóviles, que es la materia prima principal de AdBlue^®. La urea también se utiliza en la producción de fertilizantes y en muchas otras aplicaciones.

AdBlue^® se emplea en motores diésel con tecnología SCR, (reducción catalítica selectiva), la cual reduce las emisiones perjudiciales (NOx).

El producto se inyecta en el catalizador del sistema SCR, donde produce una reacción química tras mezclarse con el amoníaco. Dicha reacción convierte el óxido de nitrógeno tóxico (NOx) en nitrógeno (N2) y vapor de agua (H2O). El vapor de agua y el nitrógeno son gases que se forman de manera natural y no perjudican al medio ambiente.

Precauciones para una manipulación segura:

• Para la manipulación asegurar la ventilación suficiente y evitar el contacto con la piel y los ojos.
• Respetar las reglas de la manipulación segura con sustancias químicas y reglas básicas de higiene.
• Evitar la contaminación del producto.
• Para evitar la cristalización o hidrólisis del producto se recomienda almacenar en condiciones normales (óptimo hasta 25 °C).

Usar AdBlue® de mala calidad que no cumpla con la norma ISO 22241 puede suponer costosas reparaciones del sistema de SCR.